Transisi ke Kendaraan Logistik Listrik Wajib Kesiapan Ekosistem

JAKARTA – Transisi ke kendaraan logistik listrik bukan lagi soal Ingin atau tidak. Kesiapan ekosistem mulai dari produk, kebijakan, sampai manusianya menjadi tantangan. Hal tersebut mengemuka dalam Roundtable Discussion bertajuk “Mengakselerasi Adopsi Kendaraan Logistik Listrik: Pembelajaran dari Praktik Baik Pelaku Industri di Indonesia” yang digelar Women in Logistics and Transport (WiLAT) Indonesia berkolaborasi dengan Policy+ di Jakarta, Rabu (29/7/2026).

Forum strategis ini mempertemukan asosiasi dan pemimpin industri untuk merumuskan langkah nyata dekarbonisasi logistik nasional, memaparkan temuan awal Green Logistics Report 2026, serta menjaring masukan kritis bagi kebijakan industri. Sektor logistik Pada Di waktu ini menyumbang 25,11 persen dari total emisi transportasi nasional, atau setara dengan lebih dari 45 MtonCO2eq. Di sisi lain, tingkat adopsi Motor Listrik komersial ringan di Indonesia sepanjang periode 2023-2025 baru mencapai 0,13 persen, tertinggal jauh di bawah adopsi kendaraan penumpang.

Baca Bahkan: Penjualan Turun 60%, Honda Belum Menyerah Hadapi Kendaraan Pribadi China

Padahal, studi International Council on Clean Transportation (ICCT) tahun 2025 menunjukkan bahwa segmen Electric Light Commercial Vehicle (E-LCV) Sebelumnya mencapai titik keekonomian Total Cost of Ownership (TCO) yang hampir setara dengan kendaraan diesel. Secara global, adopsi kendaraan logistik zero-emission Bahkan terus melonjak dari kurang dari 1 persen pada 2021 menjadi 4 persen pada 2025.

“Transisi ke Motor Listrik bukan lagi soal Ingin atau tidak. Ini soal kesiapan ekosistem: dari produk, kebijakan, sampai manusianya. Forum ini penting untuk menyatukan pembelajaran Supaya bisa transisi bisa lebih Unggul dan adil,” ujar Ketua Umum WiLAT Indonesia, Nurmaria Sarosa